Global Maritime Forum tarafından Şanghay’da açıklanan rapora göre Çin, Haziran ayı itibarıyla 21 uluslararası yeşil deniz koridoru projesinde yer almaktadır. Bu projelerden 12 tanesi henüz başlangıç aşamasındayken, yalnızca 1 proje uygulama aşamasına ulaşabilmiştir. Ningbo-Zhoushan limanı 7, Şanghay ise 6 farklı girişimde ortak olarak öne çıkmaktadır. Ayrıca 11 koridor Çin’i Hamburg, Antwerp-Bruges ve Valencia gibi Avrupa limanlarına bağlamaktadır.
Çin, alternatif yakıt üretiminde de küresel ölçekte büyük avantajlara sahiptir. Ülke, nihai yatırım kararı alınmış küresel yenilenebilir metanol üretim kapasitesinin %80'ine ve yenilenebilir amonyak kapasitesinin %42'sine ev sahipliği yapmaktadır. Şanghay limanı metanol ikmali faaliyetlerinin %90'ını üstlenirken, 2030 yılına kadar yıllık 1m ton metanol ve biyoyakıt tedarik etmeyi hedeflemektedir.
Yeşil yakıtların geleneksel denizcilik yakıtlarına kıyasla 2 ila 3 kat daha pahalı olması ve amonyak ikmal altyapısındaki yetersizlikler ticari engeller oluşturmaktadır. Buna rağmen Çin, dünyadaki 450 metanol ve amonyak uyumlu geminin yaklaşık 300 adedini inşa ederek sanayi gücünü korumaktadır.
Kaynak
Splash247 — özgün İngilizce haber
Kaynak bilgileri Gemini desteğiyle Türkçe olarak hazırlanmıştır.