Santos Liman İdaresi (APS), CMA CGM, Copersucar ve Bunker One, Santos Limanı’nda düzenli etanol ikmalinin başladığını duyurdu; böylece Santos, bunu yapan Latin Amerika’daki ilk liman oldu. İlk ikmal 19 Ekim’de 13,000 teu’luk CMA CGM Iron konteyner gemisinde gerçekleştirildi; gemi, etanol ile çalışmak üzere sertifikalandırılmış dünyanın ilk üç yakıtlı motoruyla donatılmış durumda. Gemide Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM motoru bulunuyor.
Santos Liman İdaresi’ne göre bu adım, öncü bir denemeden düzenli etanol tedarik düzenine geçiş anlamına geliyor; kurum, Santos Limanı ile Brezilya’yı daha düşük karbonlu deniz yakıtları için yükselen merkezler olarak konumlandırdı. Ayrıca 2026’nın sonuna kadar CMA CGM gemilerini ve Copersucar’ın sağladığı yakıtı içeren ilave etanol ikmal operasyonları planlanıyor.
Copersucar’ın sağladığı etanol, yerleşik ve sertifikalı bir üretim zincirinden geliyor. Brezilya’nın RenovaBio programı ise sıkı sürdürülebilirlik ve sıfır ormansızlaşma kriterleri belirliyor.
Copersucar’a bağlı değirmenlerde üretilen etanol, Copersucar ekosistemi içindeki Evolua Etanol tarafından Santos Limanı’na taşınıyor, AGEO Terminais tarafından depolanıyor ve böylece gemi ikmali için hazır hale getiriliyor. Santos Brasil terminalinde yürütülen ikmal aşaması için Bunker One, Latin Amerika’da öncü olarak tanımladığı bir protokol geliştirdi; şirket, prosedürlerin etanolün düşük parlama noktası dikkate alınarak aylarca süren çalışmalar ve uzman mürettebat eğitimi sonrasında uygulandığını belirtti.
Santos Brasil CEO’su Carlos Sepulveda, şirketin kendi operasyonlarında ve müşterilerinin operasyonlarında karbon ayak izini azaltmak için yoğun biçimde çalıştığını, denizcilikte enerji geçişine katkının da bu gündemin parçası olduğunu söyledi. CMA CGM Brazil CEO’su Giovani Grassi ise ilk operasyonun Temmuz’da yapılmasının ardından yeni bir aşamaya geçtiklerini, etanolün ticari ölçekte deniz operasyonlarına güvenli ve güvenilir biçimde dahil edilebildiğinin gösterildiğini ifade etti. Copersucar Başkanı Tomas Manzano, bunun etanol ve denizcilik için bir dönüm noktası olduğunu ve girişimin Brezilya’nın üretim ile lojistik kapasitesini uluslararası karbonsuzlaştırma talebiyle buluşturduğunu söyledi.
Bunker One LatAm CEO’su Flavio Ribeiro, Brezilya’nın etanol potansiyelini onlarca yıldır anladığını, Santos Limanı’nın emisyonlarını azaltmak isteyen armatörler için stratejik bir hedefe konumlandığını ve diğer pazarlar bu tür ikmal için düzenlemeleri hâlâ geliştirirken bunun öne çıktığını söyledi. Şirketlerin DNV’ye atfettiği verilere göre, metanol için tasarlanmış ve etanol ile de çalışabilecek motorlara sahip 159 gemi hâlihazırda işletmede. Şirketler ayrıca küresel deniz yakıtı talebinin yıllık 270 billion litres’i aştığını ve bu tüketimin yalnızca 10%’unun ikame edilmesinin yılda yaklaşık 50 billion litres ilave etanol pazarı yaratabileceğini belirtiyor.
Kaynak
Seatrade Maritime — özgün İngilizce haber
Kaynak bilgileri OpenAI desteğiyle Türkçe olarak hazırlanmıştır.